Thân máy bay McDonnell Douglas MD-80 và McDonnell Douglas DC-9 được tạo nên ngôi nhà của Joe Axline. .
Joe Axline cho biết ông đã nảy ra ý tưởng biến một chiếc máy bay thành ngôi nhà khi còn là một đứa trẻ vào những năm 70 khi xem một chương trình truyền hình có tên “The Magician”. Nhân vật chính của chương trình do Bill Bixby thủ vai và đi từ thành phố này sang thành phố khác trên một chiếc máy bay để giải quyết tội phạm.
“Tôi nghĩ điều đó thật tuyệt,” Axline nói với Insider.
Axline được đào tạo để trở thành một phi công giải trí trong suốt thời niên thiếu của mình, đạt được xếp hạng nhạc cụ, chứng chỉ hàng không cao cấp, ở tuổi 26. Ngay sau đó, Axline cho biết anh đã nghỉ việc bay để tập trung vào sự nghiệp CNTT, hôn nhân và cuộc sống gia đình.
23 năm sau, vào tháng 4 năm 2011, Axline và vợ ly hôn. Axline nói với Insider rằng anh ấy có khoảng 250.000 đô la tiền tiết kiệm mà anh ấy sẵn sàng chi cho cái mà anh ấy gọi là “Dự án tự do”.
Axline đã mua một khu đất từ một sân bay tư nhân có tên là Sport Flyers ở Brookshire, Texas, gần nơi anh đang sống.
Anh ấy nói rằng hầu hết các tài sản đều có các chủ nhà hiệp hội sẽ chặn kế hoạch máy bay của anh ấy. Nhưng Axline nói với Insider rằng anh ấy đã tìm thấy khe hở trong các hạn chế về tài sản ở sân bay tư nhân: “Tôi không thể đặt xe lửa hay đặt xe RV. Tôi không thể đặt nhà di động”, anh anh ấy nói. “Nhưng không có gì về máy bay của tôi.”
Axline bắt đầu tìm hiểu cách mua một chiếc máy bay để cải tiến.
Axline đã mua một chiếc máy bay được trưng bày tại một trung tâm mua sắm bỏ hoang ở Florida.
Axline đã liên hệ với Tom Bennington, một nhà thầu cải tiến tạo máy bay. Anh ấy nói với Bennington kế hoạch của mình, và cả hai bắt đầu tìm kiếm một chiếc máy bay.
Bennington đã tìm thấy một thân máy bay McDonnell Douglas DC-9 Spirit Airlines — thân máy bay không có cánh — để bán đấu giá. Đó là một điểm thu hút trong công viên giải trí trong nhà dành cho trẻ em của Sawgrass Mills, được gọi là Thành phố Wannado, đã tiếp tục hoạt động vào năm 2011.
McDonnell Douglas DC-9 có lỗi lái được khôi phục hoàn toàn để phản ánh nội thất nguyên bản của những năm 1970 của máy bay.
Buồng lái hoàn chỉnh với hệ thống cáp quang, áo nguyên bản, điện thoại, mặt nạ dưỡng khí và áo phao.
Anh ấy đã mua chiếc xe DC-9 vào mùa xuân, nhưng phải mất gần một năm để đưa nó ra khỏi trung tâm thương mại. “Trong khi đợi,” anh nói, “tôi đã mua một chiếc máy bay khác.”
Anh ấy đã mua một chiếc máy bay thân bay phía trước dài 60 foot của một chiếc ô tô McDonnell Douglas MD-80 từ Arkansas vào tháng 11 năm 2011.
Một chiếc MD-80 của American Airlines.
Axline nói với Insider rằng cả hai cấu trúc máy bay đều từ 60 feet trở xuống vì đó là kích thước tối đa để vận chuyển bằng xe tải, cách rẻ nhất để vận chuyển những chiếc máy bay đã nghỉ ngơi. Theo Axline, việc duy trì các máy bay dưới chiều dài đã giảm chi phí vận chuyển xuống còn 5.750 đô la từ 10.000 đô la.
Axline cho biết anh phải xây dựng nền móng bằng thép cho những chiếc máy bay của mình.
Sự hỗ trợ cho cấu trúc MD-80 cần 25 mét khối xi măng. Anh ấy mô tả dự án là “hai bước tiến, một bước lùi”, nói thêm rằng “không có gì là nhỏ hay dễ dàng.”
Khi nền tảng được xây dựng, máy bay có thể truy cập.
Thân trước của MD-80 đã được chuyển đến địa điểm vào tháng 12 năm 2011.
Axline nói rằng trong khi việc thuê cần cẩu và xe tải để vận chuyển thân máy bay tiêu tốn hàng ngàn đô la, thì việc “được sống trong giấc mơ” là đáng giá.
MD-80, có đầy đủ các bộ phận cần phải tháo ra, là cấu trúc chính mà Axline sử dụng.
Joe Axline Nội thất của McDonnell Douglas MD-80 của Axline cần được sửa chữa nhiều.
Axline cho biết anh đã học cách thực hiện những công việc cải tạo này “một cách nhanh chóng” bằng cách sử dụng các video trên YouTube và sự giúp đỡ từ anh trai mình, một kỹ sư điện.
Axline đã loại bỏ trần nhà và thùng trên cao để chiều cao của anh ấy không bị hạn chế. Anh ấy đã thêm hai bức tường: một giữa phòng ngủ chính và phòng tắm, và một giữa phòng ngủ đầu tiên và phòng khách. Anh ấy nói là dễ dàng cho anh ấy để làm.
Vào tháng 1 năm 2012, DC-9 đã đến và được lắp đặt bên cạnh chiếc máy bay đầu tiên.
Với tất cả sự chú ý của anh ấy tập trung vào việc làm cho MD-80 có thể tồn tại được, Axline không có thời gian để bắt đầu cải tạo DC-9.
Nó vẫn bị rút ruột và trống rỗng ngoài buồng lái, mặc dù nó được sử dụng làm kho chứa các bộ phận của chiếc máy bay kia. Axline cho biết ông có kế hoạch biến nó thành một rạp chiếu phim và trung tâm giải trí.
Axline đã phải lắp đặt hệ thống thoát nước và nước thải, hệ thống dây điện, đèn LED và vật liệu cách nhiệt trong MD-80.
Anh ấy nói với Insider rằng phải mất hơn một năm để chiếc máy bay có thể ở được. Anh ta đang ở trong một căn hộ gần đó và chuyển đến chiếc máy bay mới được cải tạo vào tháng 8 năm 2012.
Axline loại bỏ thảm trải sàn và thay thế bằng sàn nhựa vinyl. Anh ấy đã thêm lớp cách nhiệt để giữ cho máy bay mát mẻ trong mùa hè nóng bức ở Texas.
Anh ấy đã thêm một bức tường ở phía sau máy bay và xây dựng một bộ bài và một bộ cờ vua có kích thước thật bên ngoài nó.
Axline cho biết anh rất thích có cửa ban đầu ở phía trước máy bay và cửa ở phía sau, vì anh có thể “thoải mái” trong những ngày nắng nóng.
Axline có một phòng ngủ cộng với hai chiếc giường khác cho các con anh khi chúng đến ở.
Anh ấy giữ lại một số đặc điểm ban đầu của nội thất máy bay — như cửa chớp, cửa sổ và một số ngăn đựng hành lý phía trên.
Axline cũng giữ nguyên tính năng phòng tắm và bồn rửa của máy bay.
Phòng tắm có đèn cảnh báo ban đầu, mặc dù chúng không còn hoạt động.
Axline cho biết anh thích sống trên máy bay vì phòng khách, bàn ăn, nhà bếp và không gian văn phòng của anh đều chỉ cách nhau vài bước chân.
Anh ấy nói rằng sau khi chuyển lên máy bay, anh ấy phát hiện ra mình không cần nhiều không gian.
“Tôi đã sống trong ngôi nhà rộng 5.000 mét vuông, và chiếc máy bay ở trên đó,” anh nói. “Đó là 600 feet vuông tuyệt vời.”
Axline nói với Insider rằng anh ấy đã trả hết chi phí mua máy bay và cải tạo chúng thành ngôi nhà mơ ước của mình.
Anh ấy nói với Insider rằng chi phí hoạt động hàng tháng là khoảng 200 đô la cho tiền điện, nước và thuế đất.
Anh ấy không coi tài sản máy bay là một khoản đầu tư.
“Tôi không quan tâm đến việc giá trị của nó tăng hay giảm – điều đó không quan trọng đối với tôi,” anh nói. “Tôi sẽ sống ở đây cho đến ngày tôi chết.”
