Un arqueólogo que bucea en cuevas ha hecho un descubrimiento notable en México: un esqueleto humano pre-maya que puede remontarse al final de la última edad de hielo. Es un hallazgo fascinante, pero los restos humanos, que pueden tener 8,000 años, podrían ser destruidos por el plan del gobierno mexicano para un tren turístico de alta velocidad… ¿o tal vez no?
Cuando el arqueólogo Octavio del Río y el buzo Peter Broger vieron el esqueleto y su cráneo destrozado parcialmente cubierto por sedimentos, supieron que debía haber estado en la cueva del sumidero, conocida como cenote, cuando el aumento del nivel del mar lo inundó hace miles de años. Del Río cree que los restos pueden tener 8.000 años, fechando al individuo al final de la última edad de hielo. Dijo que el esqueleto se encontró a unos 8 metros (26 pies) bajo el agua y aproximadamente a medio kilómetro dentro del sistema de cuevas. Del Río también dijo que no pueden tener certeza “si el cuerpo fue depositado allí o si fue allí donde murió esta persona”.
Los restos humanos pre-mayas fueron encontrados en un cenote cerca de un tramo de la ruta del Tren Maya. (Peter Broger/ INAH)
¿Será destruido el esqueleto Pre-Maya?
La ubicación del cenote, que se mantiene en secreto por temor a saqueos, ha sido registrada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México. El INAH emitió un comunicado diciendo al público que conocen el sitio desde 2019, sin embargo, los miembros del Proyecto de Arqueología del Holoceno de la sucursal del estado de Quintana Roo aún no lo han analizado científicamente, lo que significa que la edad exacta del esqueleto sigue siendo desconocida. El instituto solo lo llama Pre-Maya.
La ubicación del cenote que sostiene el esqueleto pre-maya está “cerca” de un lugar en la selva donde se han talado árboles para que se puedan colocar las vías del tren para el proyecto Tren Maya (Tren Maya). Lo que constituye tan cerca, y la pregunta de qué tanto amenaza representa el tren para el esqueleto encontrado en el cenote, depende de quién esté hablando.
Mientras algunos, como Del Río, aseguran que el elemento arqueológico puede terminar contaminado, cerrado o incluso colapsado por el proyecto de construcción, el INAH afirma que el cenote está ubicado “400 metros a la derecha” de la ruta del tren” donde los estudios demuestran que el tren no tendrá ningún impacto”. No obstante, el INAH afirma que seguirán monitoreando la situación y el impacto del proyecto de construcción del Tren Maya en esta y otras localidades.
También cabe mencionar que el instituto destaca que Octavio del Río actualmente no trabaja para ellos ni con ellos.
Sin embargo, el arqueólogo Octavio del Río ha estado explorando la región donde se encontró el esqueleto pre-maya desde hace unos 30 años, y ha realizado algunos hallazgos significativos en ese tiempo. Por ejemplo, en 2002 fue una de las personas que descubrió y catalogó los restos de una persona conocida como La Mujer de Naharon, un individuo que murió hace unos 13.000 años.
En opinión de Del Río, la ruta del Tren Maya a través de la selva debería abandonarse en favor de una ruta a lo largo de la carretera costera entre Cancún y Tulum, que ya ha sido impactada y era el plan original para el tren. Él dijo: “Lo que queremos es que cambien de ruta en este lugar, por los hallazgos arqueológicos que se han hecho allí y su importancia. Deberían sacar el tren de ahí y ponerlo donde dijeron que iban a construir antes, en la carretera… una zona que ya está afectada, devastada”.
Pero el plan de la carretera fue descartado a favor de la ruta de la selva para el tren cuando los dueños de los hoteles se quejaron y surgieron preocupaciones asociadas con el costo y las interrupciones del tráfico que podrían ocurrir si el tren siguiera esa ruta.
Imagen del Tren Maya. (Gobierno de México)
El polémico proyecto del tren turístico Maya
Esta no es la primera vez que la ruta del Tren Maya se relaciona con una controversia. Como señaló Sahir Pandey en un artículo anterior para Ancient Origins Español, el tren “ambicioso y muy controvertido” que atravesará la península de Yucatán en el sureste de México ha encontrado una oposición considerable.
Desde que se anunciaron por primera vez los planes para el Tren Maya en el invierno de 2018, los pueblos indígenas locales, los conservacionistas históricos, el grupo guerrillero zapatista y un número significativo de otros ciudadanos mexicanos se han manifestado en contra. ¿Su principal preocupación? La península alberga una serie de antiguos sitios mayas que pueden ser perturbados o incluso destruidos por el proyecto.
La preocupación es real, en algunos lugares las vías del tren corren paralelas a las características arqueológicas conocidas, como incluso el propio INAH indicó en un comunicado en 2021. (Curiosamente, ese comunicado ya no está disponible en el sitio web del INAH). En octubre de 2021, CNN señaló que se han identificado cientos de hallazgos de cerámica, así como sitios de entierro y montículos y bases con estructuras arquitectónicas complejas utilizando georreferenciación GPS, imágenes satelitales topográficas y LiDAR (Detección de luz y alcance) en la periferia de una de las secciones del tren. proyecto que conecta la ciudad de Palenque, en Chiapas, con Escárcega en Campeche
